PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Buenos días. ¿Cómo están?
PREGUNTA: Bien, ¿y usted?
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Bien.
Bueno, el día de hoy tenemos dos temas. Buenos días a todas y a todos. —Siéntense, porfa—, dos temas y al cierre de la conferencia, el “Detector de mentiras”.
El primer tema lo presenta el maestro Jesús Esteva, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que es el seguimiento de cómo vamos en el mantenimiento, modernización y ampliación de carreteras en el país.
Y está Pepe Merino, que en realidad es José Antonio Peña Merino, titular de la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones, que nos va a presentar el cierre de cómo quedó la ley de Telecomunicaciones, cuáles son los principales elementos nuevos, que surgieron también del debate que se hizo durante estas semanas, y nos va a presentar cómo queda esta ley que está, en este momento, en discusión en el Congreso.
Y vamos a cerrar con el “Detector de mentiras”.
—Entonces, adelante, Jesús—.
SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA: Con su permiso, señora Presidenta. Buenos días a todas y a todos.
A continuación, informamos los avances de infraestructura carretera.
El día de hoy traemos estos temas: obras de continuidad, ejes prioritarios, puentes y distribuidores viales, el Programa “General Lázaro Cárdenas del Río”, Programa Carretero de Guerrero, caminos artesanales, Bachetón, modernización de autopistas, y acciones emergentes del huracán Erick.
#Nacionales.- Comienzo con la San Ignacio-Tayoltita. Hace 15 días vieron que ya lo que nos falta es únicamente el puente de El Sauz. Vieron estas columnas por concluir; prácticamente están concluidas. Iniciamos montajes de trabes la próxima semana y su terminación está programada para finales de julio. Entonces, va bien. Traemos 3 frentes de obra, 477 trabajadores, 81 máquinas. Y es lo único que falta. Se concluye —como digo— en julio de 2025.
En el caso del puente Rizo de Oro, estamos en las pruebas que llaman “en vacío del cable” para montaje.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —Menciona el estado—.
SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA: El puente Rizo de Oro, en Chiapas, son 2.1 kilómetros, en total junto con los dos accesos. Ya como mencioné en la ocasión anterior, la estructura está prácticamente concluida, están ensamblándola y los montajes empiezan la próxima semana.
Estamos en lo que denominan “pruebas de vacío del cable”, que es el que va a levantarlo. Aquí ya se ve, se hicieron ajustes a unos gatos hidráulicos en la parte inferior y estamos a punto de iniciar los montajes. 17 frentes de obra, 268 trabajadores y 81 máquinas.
En el caso del puente Nichupté, aquí se montaron 65 trabes de la última ocasión que nos vimos. Estamos montando del orden de 30 trabes. Esto es el Quintana Roo. Son 11.2 kilómetros, el tramo de la parte de Laguna es 6.2 kilómetros. Como vieron, ahorita en la estructura metálica ya se concluyeron las losas, estamos terminando la armadura. Traemos 3 frentes de montaje en la parte lagunar, con ese rendimiento de más de 30 trabes a la semana. Entonces, vamos dentro del programa para concluir en diciembre de este año.
En cuanto a Ejes prioritarios:
Son estos que ya he mencionado en otras ocasiones, que tienen que ver con los ejes troncales del país y que interconectan estos ejes troncales. En total, estaremos haciendo 193 kilómetros en 2025 y en total son 2 mil 200 kilómetros en la administración 2025-2030.
Pasamos al primero. Cuautla-Tlapa, aquí podemos ver ya, avances importantes. Traemos 30 kilómetros en Guerrero y un entronque en Puebla, 141 trabajadores, 77 máquinas y 6 frentes de obra. Aquí avanzamos 5 por ciento de la última ocasión que estábamos entrando con preliminares. —Miren ya las acciones que tenemos en varios de los frentes: cortes en taludes y movimientos de tierra importantes—.
En San Luis Potosí-Hidalgo en la Tamazunchale-Huejutla, que en total son 96 kilómetros; este año estaremos haciendo 20 kilómetros en Hidalgo y 10 en San Luis Potosí. Y continuamos con obras de terracería, obras de drenaje. Aquí esta carretera va a tener en total 14 puentes, es una ampliación a una sección de 12 metros, y este año estaremos concluyendo estos 30 kilómetros.
Aquí, Bavispe-Nuevo Casas Grandes, esta es una obra que se concluye completa, el tramo de 67 kilómetros, este año. Son 7 puentes, 2 entronques. Aquí, pueden ver: traemos 7 frentes de obra, 332 trabajadores, 236 máquinas. Continuamos con terracerías, pero también ya van a ver imágenes de los puentes, de los pasos. Ahí se ve perforación de pilas y vieron algunos de los elementos ya de columnas y algunos elementos de apoyo de otro de los puentes. Entonces todo esto va muy bien. Y hay un tramo, que es conservación, que también ya está avanzando en la parte de Nuevo Casas Grandes, en la llegada.
Macuspana-Escárcega. También acá 3 frentes de obra, casi 400 trabajadores, 112 máquinas. Continuamos con las terracerías, el colado de pilotes. Este año estaremos haciendo 2 puentes de un total de 35 que lleva el tramo completo. Estamos por iniciar Escárcega, está por fallarse ese concurso y ya iniciamos de los dos lados. Aquí es Tabasco y Campeche, 12 kilómetros este año en Tabasco y 4 kilómetros en Campeche. Como vieron en las imágenes, también ya se ven parte de las estructuras de los puentes, en especial el de Poza Azul.
Aquí Salina Cruz-Zihuatanejo. Estas son imágenes de ayer; pasado el huracán, se reactivó todos los trabajos en las zonas. Estamos ampliando 8 puentes, en algunos casos se están construyendo los puentes nuevos, como vieron, estos son para continuar la sección que va a ir, desde Salina Cruz hasta Zihuatanejo, pero en especial de Cuajinicuilapa hacia Acapulco. —Estas son parte de las ampliaciones que se están haciendo; como ven, ya avanzados los montajes de trabes y saliendo de cimentaciones—. Aquí traemos 223 trabajadores y 36 máquinas. Esto es Oaxaca y Guerrero.
En cuanto al Circuito Tierra y Libertad, bueno, es el puente Jojutla…
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: En Morelos.
SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ESTEVA MEDINA: En Morelos, perdón. En Morelos, el Puente Jojutla, que también ya tiene mucho avance. Estaremos montando trabes a mediados de julio. Y ya se iniciaron los trabajos de conservación en un buen tramo y estamos por iniciar ya la construcción de uno de los libramientos. Entonces, van bien los trabajos, estamos en terracerías y topografías en la parte de construcción nueva, y en la parte de conservación ya llevamos un avance importante.
Ahora, en el Estado de México y Guerrero, Toluca-Zihuatanejo. Aquí con el apoyo de la Secretaría de la Defensa estamos avanzando con 56 máquinas, 107 trabajadores, en terracerías y trituración, en una primer etapa de Toluca a Tejupilco.
Adicionalmente, traemos 21 puentes y distribuidores viales.
Para 2025, tenemos el inicio de 11 puentes, que son:
La Glorieta Fonatur, los puentes de la Alameda Oriente, Arco Norte y Jojutla, que ya iniciaron.
Y estamos por iniciar en los próximos 15 días: el libramiento Arco Sur, de Colima; la reconstrucción del puente La Presa; El Chical. En Nayarit, el “Amado Nervo”, que está por fallarse esta semana. Sinaloa, el México-Pérez Escobosa. El viaducto Santa Ana, en Tlaxcala. Y el acceso al puerto de Veracruz; ese hoy se falla y estará iniciando la próxima semana.
Aquí algunas imágenes de los avances de la Glorieta Fonatur. La última vez observaron parte de los desvíos de las obras inducidas; este es un canal que se construye para tomar excedentes de agua. Y una vez que tenemos esto resuelto, bueno, y un desvió de unas tuberías de agua, podemos empezar la construcción ya de los túneles; bueno, de los pasos a desnivel. Acá traemos 2 frentes de obra, 56 trabajadores y 11 máquinas. Aquí ya llevamos 17 por ciento de avance.
En el caso del puente Alameda Oriente, estas son las condiciones actuales, uno de los puentes está cerrado…
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: En el Estado de México.
SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA: Estos puentes se van a desmontar. En Estado de México, Ciudad de México y Estado de México. Pero ya empezamos con preliminares.
Aquí estamos ya cortando algunos de los elementos. Se va a desmontar, se va a demoler y se van a construir estos dos puentes nuevos.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Es un puente que estaba dañado desde el ‘17, desde 2017 por el sismo.
SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA: Está abierto uno a la circulación y reducido, y es un tema importante para toda la operación de Ciudad de México y de Estado de México.
En Colima, el puente Arco Norte también ya inició. Como les mostré en ocasiones pasadas, todos estos puentes se modelan para asegurar una operación adecuada a lo largo de su vida útil. Entonces ya iniciamos en Arco Norte de Colima.
En el caso de Morelos, presenté avances en el Circuito, como parte del Circuito Tierra y Libertad hace un momento. Aquí es más el detalle del puente Jojutla, que se demolió y que ya está saliendo de cimentación, estaremos montando trabes en los próximos 15 días.
Próximos a iniciar: Colima, Libramiento Arco Sur, La Presa y El Chical, estos inician a finales de este mes; y El Chical, el 30 de julio.
Nayarit, 30 de junio inicia el “Amado Nervo”. Estas son imágenes objetivo de los puentes.
En Sinaloa, el Pérez Escobosa, 4 de agosto.
Y Tlaxcala, inicia 30 de junio, el Viaducto Santa Ana.
En cuanto a los puentes para 2026, los que se iniciarían son:
Barrio V, el ingreso principal a Manzanillo; La Flechita y Las Tunas, en Colima.
En Morelos, el del acceso a la Universidad Autónoma del estado de Morelos.
En Nayarit, el “Luis Donaldo Colosio”.
En Querétaro, Avenida de Los Patos.
Quintana Roo, esta falla ecológica en realidad ya la resolvimos, ya se hizo ese socavón, muy pronto estaremos anunciándolo aquí, estaremos informando que ya se atendió.
Y, Veracruz, Coatzacoalcos y el distribuidor vial Paso del Toro.
En cuanto al Programa “General Lázaro Cárdenas del Río” —que hace unos días un reportero mencionaba, la solicitud que se ha recibido de las comunidades—.
Informarles que ya arrancamos 4 de los frentes. En total son 612 kilómetros para 2025 y la totalidad son 904 kilómetros, 2025-2026.
A continuación, les presento imágenes de los diferentes tramos que ya iniciamos:
Nochixtlán-Huajuapan, que es conservación. Conservación consiste en repavimentación, pero en algunos casos ajustamos: si hay situaciones de curvas muy riesgosas, se hacen adecuaciones geométricas, se instalan barreras, se refuerza el señalamiento. En este caso es conservación.
Chazumba-Huajuapan, aquí también es conservación. En algunos casos es reconstrucción, es decir, entramos a las capas inferiores, volvemos a estabilizar las bases y luego tendemos la capa asfáltica. Y ajustamos curvas, ajustamos pendientes, aseguramos drenajes adecuados. Ahí como ven, no es nada más la pavimentación, sino estamos entrando a las capas inferiores, estamos reconstruyendo la estructura, lo que denominamos “estructura del pavimento”. Este es un segundo tramo que ya inició.
Putla de Guerrero a Pinotepa Nacional es reconstrucción y conservación. También se ve que estamos trabajando ya en las capas inferiores.
En el caso de… Bueno, aquí se ve ya en video, esta es una repavimentación, aquí no entramos a la reconstrucción. Todo esto es con base en diagnósticos que se hacen en el sitio; y en ocasiones es solamente la colocación de la carpeta asfáltica, en ocasiones es la intervención en las capas inferiores.
El puente Omitlán, esto ya es el Programa Carretero de Guerrero. Aquí es importante mencionar: colocamos este puente emergente porque el paso que teníamos provisional se lo llevó las lluvias torrenciales del huracán Erick, y le instalamos a la población ese paso. Entonces, ahorita tienen paso continuo y estamos construyendo el puente al lado.
El puente La Olla, vieron ahí ya parte de los avances.
El puente Acahuizotla.
Aquí traemos 5 puentes en la Red Federal con estos avances. Como ven, en todos ya, tanto trabajos de perforación y de pilas de construcción de cimentaciones y en algunos casos ya estamos en la superestructura.
Y en la red estatal traemos la reconstrucción de 63 puentes y 43 tramos carreteros; 46 puentes ya en proceso.
Entonces, como ven, no nos hemos detenido, se avanza semana a semana, y todo esto es parte del Programa Carretero Guerrero.
Caminos artesanales.
Ya prácticamente se firmaron todos los convenios con las comunidades. Se tuvieron todas las reuniones previas a la entrega de los recursos y ya se iniciaron. Hay 347 personas trabajando en las comunidades y 38 frentes de obra. En este caso, se inicia con trabajos de cortes en aquellos casos que se requieren con maquinaria y ya, después, entran los trabajadores, los pobladores, a construir los caminos.
En el caso de conservación, en el programa Bachetón traemos 30 mil millones en inversión 2025 y 219 mil millones 2025-2030.
Todos los años estaremos atendiendo 48 kilómetros de la Red Federal Libre de Peaje a nivel de conservación que denominamos “rutinaria”, que es el bacheo, que es la limpieza de cunetas. Y adicionalmente, cada año estaremos avanzando en repavimentaciones; para este año traemos mil 572 kilómetros, calculamos a finales de la administración estar haciendo cerca de 10 mil kilómetros.
Aquí estoy sumando también las acciones que lleva a cabo Capufe en la Red Federal de Cuota, que son cerca de 4 mil kilómetros que le tocan o, bueno, que Capufe atiende.
Aquí algunas imágenes de cómo están avanzando en diferentes carreteras federales.
En cuanto al oriente del Estado de México, ya iniciamos con bacheos —estas son imágenes del oriente— tanto en la autopista México-Pirámides; en la 142, San Bernardino-Guadalupe Victoria, en Ecatepec; en Los Reyes-Texcoco; en Lechería-Los Reyes, que es parte de los compromisos que se hicieron en aquella gira que hicimos al oriente del Estado de México. Ya se está trabajando y también a ellos se les van a entregar un tren de pavimentación por cada municipio, es parte de los compromisos que se hicieron en aquellas reuniones.
Estos son los equipos, son imágenes de los equipos que van a entregarse los próximos 15 días, deben de estar llegando, son los primeros trenes que se van a incorporar al programa Bachetón. Y los primeros 10 se estarán distribuyendo en estos estados: 2 para el Estado de México, Aguascalientes, Jalisco, Campeche, Chihuahua, Veracruz, Guerrero, Baja California Sur y Colima; y están en proceso de licitación otros 20 trenes de repavimentación.
Aquí está la distribución de estos primeros 10, están por trasladarlos donde se fabrican. En especial, estas máquinas, esta primera licitación son máquinas alemanas, la mayor parte de ellas.
En cuanto a Modernización de Autopistas.
Traemos una inversión de 13 mil millones para 2025 y 26 mil millones en total, 2025-2030.
Vamos a ver aquí Pátzcuaro-Uruapan. Aquí estamos trabajando ya en los últimos 2 puentes ferroviarios. Son 6 frentes de obra, 365 trabajadores y 42 máquinas. Esto se estará terminando en septiembre de 2025, inició en julio de 2017.
Armería-Manzanillo, acá traemos 16 puentes y 9 entronques. Esto inició en marzo de 2023 y estaremos terminando en diciembre de 2026. Ya están ahorita repavimentando una buena parte: había muchos tramos a nivel de terracería, ahorita ya se va a poder abrir tramos operativos por secciones. Entonces es importante el avance que se dio en los últimos meses.
En Zitácuaro-Maravatío, aquí son 4 puentes, 3 entronques, son 71 kilómetros. Estamos trabajando en varias estructuras. Y esta se estará terminando en enero de 2027, inició en septiembre de 2020. Ahí se ve parte de la complejidad de los recortes en diferentes zonas.
Uruapan, Nueva Italia… Creo que ya no se vio Atizapán-Atlacomulco, pero esa termina en junio del ‘27.
Uruapan-Nueva Italia, agosto de 2027. Acá traemos 4 frentes de obra, mil 500 trabajadores y 550 máquinas; 10 puentes y 6 entronques.
Pasamos a Cardel-La Mancha, esa la iniciamos hace 2 meses. Aquí, estará terminándose en agosto del 2026. Y traemos 4 frentes de obra y 184 trabajadores.
Y finalmente, el libramiento de Lagos de Moreno, son tres entronques. Se inició en noviembre de 2020 y estará terminándose en febrero de 2028.
En cuanto a Inversión Mixta.
Ahorita traemos la Tepic-Compostela, que próximamente estaremos en supervisión. Esa tiene 92 por ciento de avance. Si quieren, vemos las imágenes. Esta es la Tepic-Compostela, estará concluyéndose en octubre de 2025, estamos terminando las últimas estructuras. Ya está una buena parte con pavimento, eso ayuda, porque en época de lluvias protege las estructuras de la parte inferior. Y ya estamos en los últimos detalles de unos tramos que próximamente estaremos informando a la Presidenta. Está esta estructura y un túnel.
Tenemos la Córdoba-Orizaba, que está en los últimos trámites de estudios para… Esto se hace en conjunto con Banobras. Ellos están por iniciar, esto se piensa que se va a iniciar hacia finales de este año y estará concluyéndose en 2027.
Y está en estudios con Banobras: el Puente Internacional Nuevo Laredo, Nueva Italia-Lázaro Cárdenas, el Bypass Tijuana-Ensenada, Las Varas-Platanitos y el corredor Golfo Norte.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —Los estados—.
SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA: —¿Mande?—
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —Que no se te olviden los estados—.
SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ESTEVA MEDINA: Es: Nuevo Laredo, en Tamaulipas; Nueva Italia-Lázaro Cárdenas, Michoacán; Bypass-Tijuana, en Baja California; Las Varas-Platanitos, Nayarit; y Corredor Golfo Norte, Tamaulipas.
Finalmente, bueno, esta es la inversión total en 2025: 53 mil millones, generando 52 mil empleos entre directos e indirectos, 372 mil millones de pesos la inversión 2025-2030.
Y son:
109 kilómetros de obras de continuidad
2 mil 220 kilómetros de los 10 ejes prioritarios.
16 kilómetros de 21 puentes y distribuidores.
904 kilómetros del Programa “Lázaro Cárdenas del Río”.
Programa Carretero de Guerrero, 68 puentes y rehabilitación de… son cerca de 3 mil kilómetros de rehabilitación.
2 mil 107 kilómetros de caminos artesanales.
Y 48 mil kilómetros de conservación rutinaria anualmente y casi 10 mil kilómetros de conservación periódica en todo el sexenio.
Y cierro con las acciones emergentes del huracán Erick:
Al día de hoy, se han removido 173 mil metros cúbicos.
Hay 547 trabajadores, 223 máquinas.
Se está haciendo revisión en 10 puentes.
En 48 horas se dio paso en toda la Red Federal Libre de Peaje y de Cuota. Tuvimos algunas interrupciones en algunos puntos.
Ahorita, se trabaja en la revisión y se va a hacer el reforzamiento del puente Tortugas, Cacayo y Papayo, se trabaja también en el Puente Pedregal.
Y vamos a ver algunas imágenes de… También estamos apoyando en algunas carreteras estatales y caminos alimentadores, algunos puntos de interrupción. A partir de la visita con la Presidenta, recibimos solicitudes de atender y liberar algunas secciones.
Aquí vemos algunos de los derrumbes que se han tenido en Oaxaca, en diferentes carreteras federales. Ahorita, ya liberamos todos los puntos que teníamos, como bloqueos de caminos alimentadores.
Y finalmente, cierro con el puente, el túnel El Tornillo, en la autopista Mitla-Tehuantepec. Aquí hubo un derrumbe muy importante, rocas de más de 3 metros de diámetro; tiene 115 metros de altura. Ahí tuvimos una afectación importante, vean las dimensiones, y se está evaluando, por parte de los equipos técnicos. Esto es una concesión.
Las soluciones que se tienen que tomar: se está evaluando la estabilidad, están monitoreando en el sitio las condiciones. Está interrumpida la circulación. Al día de hoy, de la totalidad de la carretera Mitla-Tehuantepec, que son 160 kilómetros, tenemos con interrupción la parte de El Tornillo, que son alrededor de 15 kilómetros.
Aquí está la ruta alterna que se está libre, que es la 190; también está libre hasta Juquila, el entronque con Juquila, que es Quiavicuzas, y de ahí se puede ir al entronque Soledad Salinas, y también está libre hasta Lachixila.
Entonces, solamente tenemos interrumpido este tramo. Estamos evaluando; este viernes volvemos a tener reunión con los equipos técnicos para informar tiempos de atención y la solución que se le dará a este paso.
Y es cuanto, Presidenta.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Gracias, Jesús.
Como ven, muchísimo trabajo.
—Adelante, Pepe—.
TITULAR DE LA AGENCIA DE TRANSFORMACIÓN DIGITAL Y TELECOMUNICACIONES, JOSÉ ANTONIO PEÑA MERINO: Buenos días. Muchas gracias, Presidenta.
Como adelantaba la Presidenta, les queremos sintetizar los principales cambios —no son todos, pero son los más importantes— en la Ley en Materia de Telecomunicaciones y Radiodifusión.
Y como adelantaba la Presidenta, muchísimo de esto salió de los conversatorios y de las posiciones de distintos actores en el sector, tanto en telecomunicaciones como en radiodifusión.
Me voy rápido.
El nuevo órgano regulador de telecomunicaciones es la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones, como un desconcentrado dentro de la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones, pero con independencia técnica, independencia operativa e independencia de gestión, conformado por 5 comisionadas, comisionados, nombrados por la persona titular del Ejecutivo, la Presidenta, y ratificados por el Senado.
Y de manera importante recordar: las atribuciones del IFT se dividen en dos, entonces no hay una mayor concentración; de hecho, hay una división de atribuciones:
En la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones, el tema de espectro, concesiones y autorizaciones.
Y en la Comisión Nacional Antimonopolio, que estará sectorizada a la Secretaría de Economía, todo el tema de competencia, preponderancia y regulación asimétrica en el sector.
Segundo, que es una parte innovadora de esta ley: el Estado como un prestador de servicios de internet.
Y como ya lo adelantábamos en alguna ocasión, en el caso que se trate de una concesión comercial para servicios a usuarios finales, competir en igualdad de condiciones que los privados para el acceso a espectro en una licitación pública, es lo que se conoce como “neutralidad de competencia”. Y en el caso de uso público para cobertura social, oficinas gubernamentales o internet público en espacios, sitios públicos, pues con acceso gratuito y preferencial a espectro.
El tema de publicidad a gobiernos extranjeros —como ustedes sabían—, no se permite en televisión y radio, la transmisión de propaganda política o ideológica de gobiernos extranjeros, con excepción, por supuesto, de promoción turística, cultural o deportiva. Y en el caso de plataformas digitales, lo único que no se permite es la pauta, es decir, la adquisición de publicidad para que tengan mayor visibilidad videos.
Y como saben, se eliminó el artículo 109, que estaba asociado a un tema estrictamente fiscal, para que no quede espacio a duda de que no hay ningún espacio de censura en esta iniciativa.
Derechos de las audiencias. Se regresa a lo que estaba en la iniciativa del 2014; códigos de ética, muy importante; defensores de audiencia, para que televidentes, radioescuchas, tengan mecanismos, por supuesto, de defensa; y distinguir entre “información noticiosa” y “opinión” en espacios noticiosos, programas noticiosos, esto para garantizar el derecho a la información que se encuentra en el 6º constitucional.
Derechos de usuarios. Todos los equipos desbloqueados; recarga de saldo en cualquier establecimiento, no importa de qué empresa sea uno cliente; y, por supuesto, llamadas gratuitas, aunque no tengan las personas saldo, para números de emergencia y atención.
Derechos de accesibilidad. Un tema que salió muchísimo en los conversatorios y la verdad es que estamos muy contentos de poder incorporar. Derechos para personas con discapacidad; no son todos, pero los dos más importantes: funciones de accesibilidad en aplicaciones y portales, que eso además ha habido un desarrollo muy importante tecnológico para poderlo implementar; y por supuesto, equipos accesibles, celulares, computadoras, etcétera.
Perspectiva de género. Muy importante, que niñas y mujeres accedan a internet, telecomunicaciones y radiodifusión en igualdad de condiciones.
Descuentos en pagos de espectro a cambio de despliegue de infraestructura. Esto, en zonas geográficas que hoy no tengan acceso a internet, y en carreteras, que es un tema recurrente también por parte de la ciudadanía.
Interconexión. Hoy esto ya ocurre con empresas comerciales; si uno tiene su contrato con una empresa “x” y tu mamá lo tiene con una empresa “y”, pues no hay ningún impedimento para que tú le puedas hablar a tu mamá, es exactamente la misma lógica. Ahora, lo novedoso, pero es bien importante, es que es para redes de uso social comunitario, indígena y afromexicano: que si tienen una pequeña empresa comunitaria de conectividad, puedan también —o de telefonía—, puedan interconectarse, bajo tarifas accesibles, por supuesto, que no sean prohibitivas.
Beneficios a redes sociales comunitarias indígenas y afromexicanas. Realmente, esto está en el centro de la nueva ley:
Facilitar el acceso a espectro, de manera muy importante.
Posibilitar que hasta 3 por ciento, del total del tiempo, se pueda usar para publicidad y patrocinios. Y de nuevo aclarar: esto es publicidad y patrocinios locales. Esto no es que una corporación pueda transmitir un comercial en esta radio comunitaria; es la tienda la comunidad, la papelería, en fin, ¿no?, pero que sí generan mecanismos de sostenibilidad financiera para que puedan sobrevivir.
Y destinar, entre el 1 y el 10 por ciento del presupuesto de Comunicación Social a este tipo de radiodifusoras.
Y acceso a banda, no solo en la parte alta de FM, que luego cuando está muy saturado ya no les queda absolutamente nada. Entonces, si hay algún espacio disponible en algún otro lugar de FM, que puedan acceder.
Política inclusiva de espectro, muy importante:
Nuevas licencias para radioaficionados. Es decir, esto lo que implica es que no tienen que andar el trayecto de una licitación de espectro como si fueran un gran operador, sino que es un mecanismo mucho más accesible para radioaficionados.
Para la industria, esto es muy importante. Por ejemplo, México se está fortaleciendo muchísimo en electrónica, semiconductores, y mucho del proceso de producción requiere espectro, ¿no?, porque está automatizado. Entonces, que accedan de manera rápida.
Y uso temporal para investigación, educación, universidades, cultura, etcétera.
Soterramiento. Que lo único que significa es que se entierren cables. Establece principios muy generales de ordenamiento y retiro de cables en desuso. Muchos de los cables que ustedes ven los postes son cables que en realidad no están dando ningún servicio, que se quedaron ahí. Y un soterramiento gradual para que no sea excesivamente oneroso para empresas, pero que sí empiece a poner orden en el cableado.
Simplificación y homologación de trámites. Simplificar, digitalizar y homologar los trámites para despliegue de infraestructura y facilitar, por supuesto, que esto ocurra.
Consulta pública. Decisiones de la Comisión se someterán a consulta pública para que manifiesten su opinión quienes lo consideren.
El tema de los chips en celulares. Solo se puede comprar y mantener activado un chip si se presenta identificación oficial a los operadores. Esto es algo que los operadores, digamos, registran, no es un registro que haga el gobierno. Pero no tener chips activos si no están asociados a una persona que se haya identificado.
Y finamente, recursos orbitales, muy importante: La mitigación de basura espacial. Y, sobre todo, preservar, que México preserve sus posiciones orbitales para poder poner satélites que den servicios, por ejemplo, de conectividad.
Y la última —por favor— a modo de síntesis, pero es bien importante el mensaje, esta es una Ley para:
1. El acceso a internet de todas y todos. ¿Se acuerdan la vez pasada que tuve la oportunidad de venir? Hablábamos de 16 millones, por lo menos, 16 millones de mexicanas y mexicanos que no tienen acceso a internet y todo lo que esto implica en términos del ejercicio de otros derechos.
El uso justo e inclusivo de espectro para comunidades indígenas, afromexicanas, pero también con una perspectiva de género.
Fortalecer la cobertura pública y social para garantizar también el acceso a internet, pero esto sin dejar de robustecer un sector competitivo que sea atractivo a la inversión, al despliegue de infraestructura y al crecimiento de la cobertura privada por parte de operadores.
Sería cuanto, Presidenta.
Muchas gracias.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Listo, mucha información.
