PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Buenos días. ¿Cómo están?
PREGUNTA: Bien.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Qué bueno.
El día de hoy está con nosotros, Jesús Esteva, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y nos va a dar un avance de las obras carreteras que tenemos en todo el país, cómo vamos, qué falta; y también obras muy importantes que hemos estado haciendo en el estado de Guerrero, desde el huracán John, que son cerca de 68 puentes —¿verdad?— que se están rehabilitando, muchos de ellos ya quedaron.
Entonces, presenta Jesús, contestamos sus preguntas y luego, al final, el “Detector de mentiras”.
—Adelante—.
Ahora empezamos más temprano.
PREGUNTA: No.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: ¿No?
SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA: Buenos días. Con su permiso.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —Está mal este, mira, dice que son 6:22 de la mañana, 6:22. Ya quedó—.
SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA: Buen día a todas y a todos.
Con su permiso, señora Presidenta.
A continuación, informamos los avances de infraestructura carretera.
Lo he dividido en: Obras de continuidad, Ejes prioritarios, Puentes y distribuidores viales, y el Programa Carretero de Guerrero.
#Nacionales.- Comienzo con la obra de San Ignacio-Tayoltita, en los estados de Sinaloa y Durango. Esta obra ya está concluida, ya en los próximos días estaremos inaugurándola; sin embargo, ya está dando servicio. Es una obra de 96 kilómetros, 3 viaductos, 14 puentes y un túnel.
Aquí les estuvimos informando justamente del viaducto El Sauz, lo iniciamos en los últimos meses, fue lo último en concluirse, y la obra ya está lista. Es una obra de continuidad.
El segundo punto, Chiapas, el puente Rizo de Oro. Aquí iniciamos los montajes de las estructuras; sin embargo, detectamos esfuerzos importantes en los cables, y de ahí que se determinara rediseñar el sistema de montaje, reforzarlo. Se tiene ya el sistema probado y muy pronto estaremos montando ya desde el sistema con el carro.
Iniciamos montajes abajo —como ven— ya la estructura, pero esto es un proceso muy lento y, además, no nos permitiría montar la parte central; entonces, tuvimos que modificar el sistema de izaje y eso nos ha llevado a hacer una reprogramación. El avance es de 82 por ciento.
En el puente Nichupté, vamos muy bien, está para concluirse en diciembre. Como ven, los tramos del entronque con la avenida Colosio está terminado, aquí estamos por colar ya la última losa de la estructura del puente metálico.
Y traemos 5 frentes de montaje de trabes y de columnas; en la zona lagunar ya nos faltan muy pocas columnas.
Y de trabes, también, estamos avanzando con los rendimientos necesarios para concluir en diciembre. Aquí vemos las últimas trabes que se fabricaron. Y estamos también fabricando tabletas, que es lo último que estaríamos montando.
Entonces, va bien el puente Nichupté y tiene la programación para incluirse en diciembre. Una vez que se concluya, estaremos haciendo en el entronque 2 pasos que ahorita no podemos construir porque nos bloquearíamos la zona de obra, y eso se estaría haciendo el próximo año.
En cuanto a los Ejes prioritarios:
La inversión en este concepto, la inversión del Presupuesto de Ingresos de la Federación es de 10 mil millones para este año, son 193 kilómetros.
Aquí vemos el primero en los estados de Morelos, Puebla y Guerrero, es la carretera Cuautla-Tlapa. Son 385 kilómetros. Este año estamos haciendo 30 kilómetros en Guerrero, 4 puentes; 3 kilómetros en Puebla. Y llevamos un avance, del programa 2025, de 48 por ciento.
Vemos imágenes, por ejemplo, de este tramo que es Igualapa-Chilixtlahuaca-Alacatlatzala.
Y también, ya se inició el entronque Palomas a Acatlán, que son los dos tramos que estaremos haciendo de este eje prioritario en 2025.
Siempre estamos construyendo tramos operativos entre comunidades; entonces, año con año vamos concluyendo tramos que se ponen en funcionamiento y que comunican comunidades.
San Luis Potosí-Hidalgo. Tenemos la carretera Tamazunchale-Huejutla, parte del corredor que va desde Pachuca hasta Tampico. Para este año traemos 20 kilómetros en Hidalgo y 10 kilómetros en San Luis Potosí.
Y aquí vemos los avances. Básicamente aquí hay mucha excavación, hay movimientos de tierra —como ven—, cortes y son modernizaciones de carreteras.
En Sonora/Chihuahua es Bavispe-Nuevo Casas Grandes, son 67 kilómetros. Esta obra se terminará en 2025. Tiene 7 puentes, 2 entronques. Y como ven, ya traemos muy avanzados los trabajos de terracería; estamos por iniciar montaje de trabes en los puentes; y también ya hay algunos tramos que van a iniciar su recubrimiento con la superficie de rodamiento. Entonces, también está avanzando bien. A pesar de lluvias y de algunas contingencias, hemos recuperado los tiempos.
En cuanto a los estados de Tabasco y Campeche, tenemos la carretera Macuspana-Escárcega. Aquí este año estamos haciendo 12 kilómetros en Tabasco y 4 [km] en Campeche, un entronque, 2 puentes y 2 entronques en Campeche, es una ampliación de 2 carriles a 4 carriles.
Ahorita van a poder observar desde las obras de drenaje hasta los puentes. Y también algunos tramos donde ya estamos cambiando la circulación al tramo terminado de terracería, a los tramos que ya tenemos con carpeta, porque vamos a rehabilitar la carretera existente; entonces, en total quedará una carretera de 4 carriles. Y lo que les mencionaba, ya estamos terminando de asfaltar uno de los cuerpos y vamos a cambiar la circulación para poder entrar a la conservación del segundo cuerpo.
En Oaxaca y Guerrero, el eje prioritario Salina Cruz-Zihuatanejo. Este año traemos la ampliación y en algunos casos construcción de 8 puentes de Cuajinicuilapa hacia Acapulco y la intervención de la ampliación de Pochutla a Huatulco.
Como ven, ya concluimos algunos de los puentes. Este puente es pequeño. Pero estamos —como vieron— haciendo cuerpos completos en el caso de… Aquí se ve el cuerpo completo que se está construyendo en el puente Copala y en algunos de los otros. Prácticamente en todos vamos saliendo ya de cimentación con marcos, en algunos ya llevamos montajes de trabes.
Aquí, obviamente, la época de lluvias nos afecta en cuanto a la construcción sobre las zonas donde pasan los ríos; sin embargo, ya estamos saliendo de esa etapa, y estos se estarán concluyendo este año.
Y también el tramo que les mencionaba, que ahora veremos alguna imagen, de este que es Pochutla-Huatulco, que tiene movimientos de tierra muy importantes, cortes y rellenos para dar la sección. —Como ven, aquí todavía falta en esta sección el corte—.
En cuanto a Morelos, el Circuito “Tierra y Libertad” son, en total, más de 300 kilómetros porque estamos haciendo el Circuito. Y adicionalmente, algo muy importante, las rutas de evacuación del volcán Popocatépetl, que son más de 75 kilómetros. Ya se rehabilitaron; esto es parte de las imágenes de la rehabilitación de estas rutas y también de algunas secciones del Circuito.
Y en este Circuito está el puente Jojutla, que el día de mañana estaremos inaugurando. Ahorita veremos alguna imagen. Este es el puente, ya está concluido y mañana se estará ya abriendo la circulación.
El Estado de México y Guerrero, tenemos el eje prioritario Toluca-Zihuatanejo; en este caso, Toluca- Tejupilco. Aquí contamos con el apoyo de la Secretaría de la Defensa. Son 12 kilómetros, 3 entronques, se está ampliando a 12 metros, 2 puentes. Y llevamos 33 por ciento de avance, vamos bien. Y bueno, como vieron, no nada más es la ampliación de la sección a nivel, sino siempre requerimos de ciertas estructuras para dar las secciones completas.
En Sonora/Chihuahua, el Guaymas-Esperanza-Yécora-Chihuahua. Éste, contamos con el apoyo de la Secretaría de Marina. Está por iniciarse el 15 de octubre. Se llevó a cabo una licitación, ya se cuenta con la empresa y ya están por iniciar. Entonces, aquí estaremos muy pronto reportando, ya, avances.
En cuanto a Puentes y distribuidores:
La inversión en 2025 es cercana a los mil 800 millones. En total son, para toda la administración, van a ser 21 puentes; en este caso hemos arrancado 11, y traemos esta inversión en este año.
Aquí los avances.
El puente de La Glorieta —allá, en Baja California— de las Mujeres Libres, que ya tiene nombre.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: “Mujeres Libres de Baja California Sur”.
SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA: “Mujeres Libres de Baja California Sur”.
Se concluyó. En la última ocasión les describí: estábamos haciendo un canal, un túnel para desviar grandes avenidas de agua; ese ya no se ve, ya está enterrado.
Y ya se comenzó la construcción de las pilas. El proceso constructivo aquí es que se van perforando pilas. —Esas son la barrera de uno de los lados que nos hace el muro para poder hacer el puente a desnivel—. Entonces, ya estamos también desviando una línea de agua.
Y aquí ven las máquinas que están perforando estas pilas. No sé si conocen el Periférico, así se construyeron parte de las secciones de las ampliaciones de las partes a desnivel. Entonces, estamos siguiendo ese mismo procedimiento constructivo y va bastante bien.
En cuanto al puente de Alameda Oriente, continuamos con los desmontajes. Aquí es una demolición un poco lenta porque hay que ir cortando el firme de compresión y luego desmontando trabe por trabe; entonces, no es una demolición que se haga como normalmente hacemos en los edificios, sino es prácticamente desarmar el puente, y estamos avanzando.
En Colima, el puente de Arco Norte, tiene 55 por ciento de avance. Como ven, prácticamente en todos los puentes estamos saliendo de cimentaciones, ya en muchos con frentes de columnas. Y a la par que ven esto, se están fabricando las trabes. Entonces, el proceso constructivo, una vez que salimos de cimentación y tenemos la estructura superior, es muy rápida la instalación, el montaje de trabes y luego el colado de firme de compresión. Aquí es un 55 por ciento de avance.
Vamos al Libramiento Arco Sur, está en un avance similar. Puentes muy importantes para la ciudad de Colima. Y como ven, ya saliendo de la parte estructural y todavía trabajando en uno de los extremos en las cimentaciones.
En presa Las Trancas, igual que en El Chical, puentes que fueron afectados por huracanes, que estamos construyendo nuevos con otras especificaciones para poder tomar avenidas o resistir avenidas con periodos de retorno de mil años. Estos fueron los últimos en iniciar. Estamos aquí, sí, arrancando con cimentación, pero, bueno, están programados para terminarse para el próximo año.
En Morelos, en Jojutla… Bueno, este es el segundo, el de reconstrucción de presa Las Trancas. Y este es El Chical, igual, perforando pilas para construir las cimentaciones y posteriormente ya iniciar los demás montajes o los demás procesos.
Pasamos a Morelos. Este es el puente [Jojutla] que mañana se pone en operación. Era un puente de un solo carril; ahora ya tenemos la doble sección. Se desmontó el puente anterior y está listo para ponerse en operación mañana.
En cuanto a Veracruz, el acceso del Puerto Veracruz, la semana pasada pude estar en sitio. Aquí son dos cuerpos los que se van a construir, estamos construyendo el primero este año, va muy bien, están por terminar ya todas las cimentaciones y ya se inició la fabricación de trabes; entonces muy pronto se estarán montando las trabes para, una vez que se concluya este cuerpo y se desvíe el tránsito por ahí, podamos intervenir el cuerpo del otro lado.
En Nayarit y Jalisco, el [puente] “Amado Nervo”. Igual, como ven, todos ya saliendo con las columnas. A la par se están fabricando las trabes.
Este es el lado de Nayarit, el otro lado del puente Ameca es el lado de Jalisco. Estamos trabajando de los dos frentes para conectar y en cuanto bajen un poco las aguas ya estaremos construyendo sobre la parte del río.
En Tlaxcala, el Viaducto “Santa Ana [Chiautempan]”, que también ―como ven― son varios frentes de trabajo. Saliendo de cimentación y así como sale de cimentación sigue el proceso constructivo de columnas y, posteriormente, de montaje de trabes. Ya, obviamente, liberada toda la obra inducida, que también en todos estos puentes normalmente tenemos obra inducida, sobre todo, en las zonas urbanas.
Sinaloa, el [puente] “Pérez Escobosa”, fue de los últimos también en iniciar, y nuevamente se puede observar el avance ya en la superestructura.
En cuanto al Programa carretero de Guerrero:
Este es importante por la cantidad de infraestructura que se está atendiendo. En 21 puentes hay reparaciones, hay intervenciones; pero hay 2 ampliaciones [de claros] en 2 de los puentes; y hay construcción de 45 puentes, 4 ya concluidos.
Entonces, como ven, son intervenciones importantes en todo lo que es la reconstrucción de afectaciones por huracanes en Guerrero. —Vean el tipo de intervención que se está haciendo—.
Y finalmente, el avance global de la infraestructura carretera con Presupuestos de Egresos de este año, de PEF, es 60 por ciento. Tenemos 70 frentes de trabajo, 6 mil trabajadores, mil 700 máquinas y una inversión total de 17 mil millones.
Adicionalmente, están las autopistas, que son 8 autopistas que se están trabajando y que tienen una inversión de 14 mil millones este año, es lo que denominamos “inversión mixta”.
Es cuanto.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Gracias, Jesús.
Esta es la información del avance de obras carreteras.
Vamos con preguntas.
